廣西“十四五”將新建3個運輸機場 吞吐量破4000萬人次
廣西新聞網南寧3月16日訊（通訊員 彭曼 鄧偉翰）近日，筆者從自治區交通運輸廳獲悉，“十四五”時期，廣西民航將緊抓國家基礎設施建設大發展機遇，多措并舉積極推進民航基礎設施建設和服務能力提升，預計到“十四五”末，廣西將新建賀州、防城港、貴港運輸機場3個，運輸機場總數達到11個，建設通用機場20個，航空旅客吞吐量達到4000萬人次以上，面向東盟的航空大通道基本成型，“兩網一通道”建設成效顯著，民航引領廣西經濟社會發展和對外開放的新格局基本形成。
“十四五”時期，廣西將著力提升樞紐機場基礎設施保障能力，圍繞做強南寧機場樞紐功能，高質量推進二跑道建設工作，力爭在2023年前建成投用；高標準落實南寧機場T3航站樓規劃建設，確保“十四五”期間實現開工；推進實施桂林機場T1航站樓改造擴建工程項目，為實現區內第二個千萬級機場目標提供重要支撐。
同時，廣西將充分發揮北海、柳州2個區域中心機場發展潛力，適度超前匹配機場設施條件，適應航空業務量高速增長需求，來強化區域中心機場發展支撐作用。推動河池機場跑道延長項目，推進百色、梧州機場航站樓及站坪配套設施擴建工程，持續推進既有支線機場保障能力提升。加快推進賀州、防城港2個新建機場項目，力爭“十四五”期間開工建設，適時開展崇左新建機場項目前期工作等加快推進新增支線機場建設工作，力爭貴港機場新建項目列入全國民用運輸機場“十四五”規劃新建項目清單。
圖為桂林兩江國際機場。廣西新聞網通訊員 魏靖 攝
在推進通用航空基礎設施建設上，廣西將支持梧州、百色、河池、玉林等支線機場大力發展通用航空;加快推進桂林恭城、梧州岑溪、崇左大新德天、百色樂業等通用機場項目，爭取“十四五”期間建成投用；支持南寧機場在改擴建時同步規劃建設公務機固定運營基地（FBO），預留公務機停機坪，為國內外公務航空飛行提供保障服務;支持桂林機場公務機FBO進行功能拓展和服務升級。
在統籌推動各層機場功能協調作用上，廣西將全力支持南寧機場打造面向東盟的門戶樞紐機場、北部灣區域性國際航空中心，逐步發展成為國家機場體系中的國際樞紐機場；支持桂林機場打造國家重要旅游樞紐和區內支線機 場中轉基地；支持北海機場、柳州機場分別打造北部灣區域中心機場和中東部區域中心機場；支持梧州、玉林、賀州、貴港等機場融入粵港澳大灣區機場群協同發展。
圖為河池金城江機場。廣西機場管理集團 供圖
此外，廣西將全面提升民航服務能力，加快完善內通外達的航空客貨運輸大通道，以增強南寧機場樞紐服務能力為重點，全面建設中國—東盟空中廊道，協同提升國內、國際航線網絡，推動廣西建成西部陸海新通道上面向東南亞、輻射多區域的國際航空樞紐。加快補足通用航空運營服務短板，統籌推進通用航空新興服務與傳統作業、消費服務與民生公益服務共同發展。到“十四五”末，航空旅客吞吐量達到4000萬人次以上，南寧機場實現旅客吞吐量2500萬人次，正式躋身國內大型機場行列，桂林機場實現旅客吞吐量1000萬人次，成為國家一流旅游航空樞紐。
圖為柳州白蓮機場。廣西機場管理集團 供圖
重磅！“十四五”期間，廣西這三個市將新建機場
3月16日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，根據相關規劃，預計到“十四五”末，廣西將新建運輸機場3個，航空旅客吞吐量將達到4000萬人次以上，面向東盟的航空大通道基本成型，“兩網一通道”建設成效顯著，民航引領廣西經濟社會發展和對外開放的新格局基本形成。
▲桂林機場。魏靖攝
賀州等三市將建機場
“十四五”期，廣西將著力提升樞紐機場基礎設施保障能力，圍繞做強南寧機場樞紐功能，高質量推進二跑道建設工作，力爭2023年前建成投用；高標準落實南寧機場T3航站樓規劃建設，確保“十四五”期間實現開工；推進實施桂林機場T1航站樓改造擴建工程項目，為實現區內第二個千萬級機場目標提供重要支撐。
同時，廣西將充分發揮北海、柳州2個區域中心機場發展潛力，適度超前匹配機場設施條件，適應航空業務量高速增長需求，來強化區域中心機場發展支撐作用。推動河池機場跑道延長項目，推進百色、梧州機場航站樓及站坪配套設施擴建工程，持續推進既有支線機場保障能力提升。新建機場方面，加快推進賀州、防城港2個新建機場項目，力爭“十四五”期間開工建設；適時開展崇左新建機場項目前期工作等，加快推進新增支線機場建設工作；力爭貴港機場新建項目列入全國民用運輸機場“十四五”規劃新建項目清單。
在推進通用航空基礎設施建設上，廣西將支持梧州、百色、河池、玉林等支線機場大力發展通用航空；加快推進桂林恭城、梧州岑溪、崇左大新德天、百色樂業等通用機場項目，爭取“十四五”期間建成投用；支持南寧機場在改擴建時同步規劃建設公務機固定運營基地（FBO），預留公務機停機坪，為國內外公務航空飛行提供保障服務；支持桂林機場公務機FBO進行功能拓展和服務升級。
南寧機場將躋身大型機場行列
在統籌推動各層機場功能協調作用上，廣西將全力支持南寧機場打造面向東盟的門戶樞紐機場、北部灣區域性國際航空中心，逐步發展成為國家機場體系中的國際樞紐機場；支持桂林機場打造國家重要旅游樞紐和區內支線機場中轉基地；支持北海機場、柳州機場分別打造北部灣區域中心機場和中東部區域中心機場；支持梧州、玉林、賀州、貴港等機場融入粵港澳大灣區機場群協同發展。
此外，廣西將全面提升民航服務能力，加快完善內通外達的航空客貨運輸大通道，以增強南寧機場樞紐服務能力為重點，全面建設中國-東盟空中廊道，協同提升國內、國際航線網絡，推動廣西建成西部陸海新通道上面向東南亞、輻射多區域的國際航空樞紐。加快補足通用航空運營服務短板，統籌推進通用航空新興服務與傳統作業、消費服務與民生公益服務共同發展。
預計到“十四五”末，廣西航空旅客吞吐量達到4000萬人次以上，南寧機場實現旅客吞吐量2500萬人次，正式躋身國內大型機場行列，桂林機場實現旅客吞吐量1000萬人次，成為國家一流旅游航空樞紐。 |
