面向東盟織密區域物流網絡
航線是貿易往來的重要紐帶。廣西北部灣港作為面向東盟的門戶港，海運航線在RCEP的利好帶動下得到進一步拓展。今年以來，廣西北部灣港新開多條集裝箱航線，大力促進與越南、日本、泰國等多國的集裝箱班輪往來，不斷擴大“朋友圈”，暢通區域物流網絡。
截至目前，北部灣港內外貿集裝箱航線共71條，其中外貿集裝箱航線達43條，聯通至RCEP成員國港口的航線達33條，基本實現東南亞、東北亞主要港口全覆蓋。
“我們積極加強與外貿集裝箱船公司的聯動協同，共同拓展至RCEP成員國的班輪航線，加快建設北部灣國際門戶港、國際樞紐港。”廣西欽州港保稅港區盛港碼頭有限公司商務部主管陸承成說。
貨暢其流，經貿頻密，有賴于海鐵聯運的高效對接。在西部陸海新通道班列的重要樞紐節點——欽州鐵路集裝箱中心站，境內外貨物往來不斷，電子大屏上的物流運輸信息平臺展示著中心站今年以來的運量情況和主要貨物流向，海鐵聯運的貨物品名、數量等信息滾動顯示。
“今年我們發揮智能智慧化集裝箱專業場站優勢，吸引國際國內貨源，有力地促進了陸海新通道班列與中歐班列的有效銜接，集裝箱辦理量不斷創出新高。”中鐵聯集廣西有限公司副總經理王鐵成說。
據中國國家鐵路集團有限公司統計，今年前8個月，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物49.86萬標箱，同比增長26.8%，助力通道沿線產業鏈、供應鏈暢通。
RCEP帶來了區域內貿易成本的降低和通關效率的提升，這進一步凝聚了有關各方的共識，加快推進互聯互通水平，促進區域內海陸空多式物流快速發展。
作為中國面向東盟開放發展的前沿，目前廣西與東盟國家之間已開通12條航空貨運航線，基本涵蓋東盟主要國家。前不久，新開通廣西南寧至吉隆坡、雅加達、金邊、仰光的4條航空貨運航線，進一步促進區域經貿往來。以南寧—雅加達貨運航線航班為例，航線初期計劃每周運行3班，出口貨物主要為跨境電商貨物、服裝輔料和其他一般貿易貨物，進口貨物主要為東盟的海鮮和水果，這趟航班成為許多中印尼貿易商的選擇。
區域經貿往來日益頻密
中秋節假期期間，南寧市的一家超市內人潮涌動，水果柜臺前來選購的顧客絡繹不絕。琳瑯滿目的各式水果中，來自泰國的紅柚和榴蓮備受青睞，掀起一波搶購熱潮。
“泰國金枕榴蓮一直是‘搶手貨’，現在這個季節鮮果少了些，但冷凍榴蓮一年四季都可以不斷貨。”負責水果銷售的佳沃（青島）果業科技有限公司南寧分公司客戶主管張麗春告訴記者。
RCEP生效實施以來，來自東盟國家的農產品、休閑食品、工業用品等貨物更便捷地進入中國市場，受到消費者歡迎。
廣西與東盟國家陸海相連，是我國與RCEP國家交流合作的重要窗口。近年來，依托西部陸海新通道建設的機遇，冷鏈、冷庫等服務配套基礎設施不斷完善，助推東盟國家水果、零食、農產品等快速出口到中國。
有10余年水果銷售經驗的張麗春見證著以榴蓮為代表的東南亞水果由“小眾”逐漸走紅。“原來公司進口榴蓮主要是空運，現在隨著冷鏈物流的完善和消費者需求不斷提升，進口水果更多走陸運，旺季超市一天榴蓮銷售額就有10萬元。”她說。
走進位于廣西玉林的國際香料交易市場，各式香料的香氣撲鼻而來，放眼望去市場內運輸香料的車輛往來不停，工人正忙著裝卸香料發往全國各地。多年來從事香料交易的廣西紫航商貿有限公司總經理嚴舒展說：“東南亞是香料的主產地，去年香料進貨量達到了上萬噸，其中有50%進口自印尼，RCEP生效后，香料進口享受到更多政策支持，有越來越多東南亞生產商主動來和我們尋求合作。”
中國與東盟互為第一大貿易伙伴，雙邊貿易額較30年前翻了100倍，雙方直接投資累計超過3100億美元。RCEP生效后，關稅減免、原產地累積規則等政策落地更為中國與東盟經貿往來帶來利好。海關數據顯示，今年前8個月，我國對東盟進出口同比增長14%。東盟繼續為我國第一大貿易伙伴，占我國外貿總值的15%。
在北部灣畔的欽州港碼頭，東盟的煤炭、礦產品、木漿、水果等，以及我國的液化石油氣、成品紙、機電產品等貨物往來日益頻繁。數據顯示，今年上半年，欽州港對東盟進出口48.8億元，同比增長48%，其中對印尼、越南進出口大幅增長。
“廣西與越南山水相連，特別是幾個邊境城市合作勢頭良好。”越南駐南寧總領事黃玉榮表示，中國和越南方面的貿易合作保持增長趨勢，雙方在供應鏈方面互補性很強，疫情期間在經貿合作中保持良好勢頭。
產業互動合作不斷深化
貨輪從馬來西亞關丹港出發，經一周駛抵廣西北部灣港后，礦石再運往公司冶煉車間，這是南方錳業集團進口馬來西亞錳礦的線路之一。該集團擁有完整錳產業鏈，錳礦在此制成電解二氧化錳后銷往國內和出口日本，最終作為新能源電池的重要原料，深嵌在新能源汽車的產業鏈上。
南方錳業集團有限責任公司營銷部總經理李建軍說，RCEP生效實施后，馬來西亞的錳礦關稅從3%下降到2.4%，使這條連接中國、東盟、日本的產業鏈在國際市場上更具競爭優勢，促進了區域經濟的發展。
“可以說，RCEP的實施為公司帶來了實實在在的好處，由于成本的下降提升了產品的國際競爭力，今年1至4月公司從馬來西亞進口的錳礦同比增長18%。”李建軍說。
不只是降關稅，RCEP的生效實施，還給區域內產業鏈的構建和發展帶來利好。根據“原產地累積規則”，只要產品在加工過程中實現的增值部分屬于15個成員國，且累計增值超過40%即可享受相應關稅優惠。這給區域內不少企業的跨國產業合作帶來了信心。
RCEP生效之際，作為印尼金光集團APP（中國）林務總部的鑫玖林業有限公司在廣西南寧成立，負責集團林業事務運營，業務范圍涵蓋中國廣東、廣西、海南等地和柬埔寨、老撾等東盟國家。
“RCEP生效后，企業可以享受關稅及原產地規則優惠，有助于打開更廣闊的市場。”鑫玖林業有限公司財務副總監胡夢雅表示，基于對中國和東盟合作發展前景的信心，金光集團APP將以南寧為核心，把在廣西、廣東、海南、云南及老撾、柬埔寨等地的林漿紙一體化產業發展有機結合起來，拓展與東盟各國企業間潛在的經濟合作，實現多方共贏。
在印尼金光集團亞洲漿紙業有限公司旗下的廣西金桂漿紙業有限公司生產基地內，3條化機漿生產線和2條高檔白卡紙生產線，24小時運轉，倉庫出貨作業繁忙。白卡紙產品裝箱后，由貨車快速運往附近的碼頭、鐵路站等。這些白卡紙在東盟市場很受歡迎，廣泛用于藥品、日用品、化妝品、電子產品等的包裝。
“公司從東盟國家進口原材料如木片、木漿、淀粉等，符合RCEP出口產品增值40%的原產地累積標準，讓客戶更容易享受到優惠關稅，且我公司為經核準出口商可自主出具原產地聲明，通關效率更快捷。”廣西金桂漿紙業有限公司物流部關務負責人周菊說，RCEP生效后流通環節效率顯著提升，企業對生產發展信心更足了。今年前7個月，公司白卡紙產量同比增長89%。
得益于獨特的區位優勢，欽州港臨港工業向海圖強，產業蓬勃發展。依托大港口，欽州港的綠色化工、裝備制造、新能源新材料、林漿紙等產業集群與東盟國家在產業鏈、供應鏈等方面相互融合，呈現蓬勃發展之勢。
中偉欽州產業基地項目內，產品生產和工地建設正熱火朝天地進行。這個主要生產前驅體材料、金屬材料和儲能材料等產品的項目規劃用地約5000畝，2021年4月投資100億元開工建設項目一期，僅經過255天，一期第一條生產線便于同年順利建成投產。
廣西中偉新能源科技有限公司總經理胡培紅介紹，公司所產的三元前驅體材料是新能源汽車產業鏈的重要原材料，今年1月起欽州產業基地項目已實現產品的市場交易，目前項目建成投產7條三元前驅體生產線和具有行業先進水平的硫酸鎳生產線。
記者了解到，自2021年起，廣西先后出臺《廣西加快對接RCEP經貿新規則若干措施》《RCEP項下廣西貨物貿易潛力商品清單》《RCEP項下廣西服務貿易潛力領域清單》等，對廣西現有產業進行細致梳理，提出對接東盟和日韓等不同市場的差異化發展政策，充分抓住了RCEP生效實施帶來的重大機遇。
跨境電商注入發展新動能
“這是中國的茉莉花茶，喝起來非常清香；這是螺螄粉，聞著臭吃著香，一定要嘗嘗。”在南寧市的Lazada跨境生態創新服務中心，來自馬來西亞的留學生佩麗雅熱情洋溢地向東南亞網友們推介中國特色產品。
隨著RCEP生效實施，中國—東盟跨境電商發展如火如荼，為中國東盟經貿合作注入新動能，越來越多像佩麗雅一樣的東盟友人享受到了跨境電商帶來的機遇。在中國求學八年的佩麗雅，已將業余時的跨境直播當做生活的重要一環。“我把中國的產品介紹到馬來西亞，也把馬來西亞的咖啡和榴蓮介紹到中國，直播就像連接我和遠方家人的紐帶，將來也是非常棒的就業選擇。”
依托區位優勢，廣西成為我國跨境電商進出口業務往來的重要樞紐。近年來，廣西積極打造中國—東盟跨境電商基地，培育面向東盟的跨境電商物流體系，推動跨境電商進出口貿易快速增長。廣西南寧市、崇左市先后獲批國家級跨境電子商務綜合試驗區。
廣西自貿試驗區相關負責人介紹，廣西自貿試驗區現已陸續引進100多家電商平臺及企業。數據顯示，2021年廣西跨境電商進出口達101.5億元，增長259%；今年1-7月，跨境電商進出口交易額達96.45億元，同比增長96%。
螞蟻洋貨是一家從事跨境電商貿易多年的廣西本土跨境電商平臺，近年來，其跨境商品品種不斷豐富。馬來西亞貓山王榴蓮、越南咖啡、泰國乳膠寢具……其中，燕窩和榴蓮是螞蟻洋貨的熱銷品類。據介紹，螞蟻洋貨今年上半年實現進口燕窩（凈燕）4.9噸，貨值超6000萬元。
“RCEP對我們公司的發展帶來了積極影響，關稅減讓和通關時效變快，讓我們進口東盟商品日益便利和多樣。”廣西螞蟻洋貨供應鏈管理有限公司運營經理彭雪艷說，公司正積極與東盟國家多家商品品牌聯絡，幫助更多優質產品進入中國市場。
跨境電商的蓬勃發展離不開便捷、高效的物流解決方案。在深化通關便利化改革方面，廣西通過大幅壓縮通關環節，推動跨境電商貨物進出口提質增效。南寧郵局海關創新集跨境電商、國際郵件、國際快件“三合一”集約化監管模式，實現進出口監管業務“一次申報、一次查驗、一次放行”，將總體出口通關時長從8小時以上壓縮到1小時左右，目前國際郵件、跨境電商平均通關能力達100萬件/日。
文萊首相府部長兼財政與經濟部第二部長劉光明介紹，當前東盟正和中國共同打造國際陸海貿易新通道，構建立體物流網絡。相比于傳統的全程水運，新通道的多式聯運使貨運效率更高，更方便東盟商品深入中國西部市場。
